AI도 모르는 유통물류 이야기

1. 이 글은 커넥터스가 만드는 큐레이션 뉴스레터 '커넥트레터'의 6월 11일 목요일 발송분입니다.2. 더 많은 분들과 소통하고자 매주 목요일 뉴스레터를 입력하까신 메일함으로 발송 드립니다.(무료)3. 뉴스레터로 받아보고 싶다면 아래 구독 신청 링크를 눌러주세요!커넥트레터 구독하기(무료)카카오톡으로 소식 받기(무료)위클리 커넥트 : 네이버에서 들어온 광고 제안얼마 전 커넥터스에 한 통의 광고 문의가 들어왔습니다. 네이버클라우드가 조만간 물류 관련 세미나를 진행할 예정인데, SCM 및 물류업계 고위관계자를 초청하는 것이 가능할지 묻는 내용이었습니다. 이런 건 꽤 해봤고 저희 전문 영역이기도 해서 흔쾌히 수락했는데요. 나중에 알고 보니, 아쉽게도(?) 저희 도움 없이도 모객이 성공적으로 마무리됐다고 하더군요..

1. 이 글은 커넥터스가 만드는 큐레이션 뉴스레터 '커넥트레터'의 1월 8일 목요일 발송분입니다.2. 더 많은 분들과 소통하고자 매주 목요일 뉴스레터를 입력하까신 메일함으로 발송 드립니다.(무료)3. 뉴스레터로 받아보고 싶다면 아래 구독 신청 링크를 눌러주세요!커넥트레터 구독하기(무료)카카오톡으로 소식 받기(무료)위클리 커넥트 : 물류에서 SaaS는 왜 잘 안 될까요?최근 한 물류 솔루션 기업이 파산 절차에 들어갔다는 소식이 업계에 전해졌습니다. 이 기업은 물류 솔루션을 사용한 만큼 과금하는 ‘as a service’ 모델을 앞세워, 기존의 구축형(SI) 물류 IT 시장과는 다른 길을 가겠다고 선언했던 곳입니다. 초기 반응은 나쁘지 않았습니다. 이름만 들으면 알 법한 기업들로부터 투자를 유치했고, 기대..

1. 이 글은 커넥터스가 만드는 큐레이션 뉴스레터 '커넥트레터'의 8월 28일 목요일 발송분입니다.2. 더 많은 분들과 소통하고자 매주 목요일 뉴스레터를 입력하까신 메일함으로 발송 드립니다.(무료)3. 뉴스레터로 받아보고 싶다면 아래 구독 신청 링크를 눌러주세요!커넥트레터 구독하기(무료)카카오톡으로 소식 받기(무료)위클리 커넥트 : 그 시절의 기억이 떠올랐습니다며칠 전, 프로젝트썸원과 함께하는 두 번째 모임이 열렸습니다. 이날 모임에서는 2021년 10월 시작한 커넥터스가 어떻게 누적 8,000명 이상의 구독자를 모을 수 있었는지 그 과정을 공유했는데요. 발표 자료를 준비하다 보니, 첫 달의 긴박했던 장면들이 눈앞에 다시 그려졌습니다. 커넥터스는 2021년 10월 첫 달, 약 300명의 유료 구독자와..

“아직도 기사한테 전화해서 스케줄 맞추세요?” 이 질문이 불편하게 들린다면, 여러분도 아직은 운송계획 수립의 대부분을 ‘사람’이 책임지고 있는 회사일 수 있습니다. 그리고 솔직히 말하면, 그게 이상한 일은 아닙니다. 많은 화주사, 운송사의 배차 담당자들은 지금도 그렇게 일하고 있으니까요. 생각해보면 운송 업무는 상차지에서 화물을 받아서 싣고, 하차지까지 이것을 안전하게 옮기면 끝나는 단순한 일처럼 여겨질지 모릅니다. 하지만 그 중간 과정에는 생각 이상으로 많은 변수가 개입합니다. 오늘 나가는 출고량이 얼마나 많은지, 옮겨야 하는 화물에는 어떤 특성이 있고 혹여 특수한 장비가 필요하진 않은지, 상차지와 하차지의 업무 시간은 언제까지인지, 그 시간에 맞춰서 기사님이 방문 가능한지도 고려해야 합니다. 이걸 ..